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    开发商方面提出了新的方案

    2020-06-21 13:23

    如今,除了地下车库闲置停车位外,开发商方面提出了新的方案,在属地执法管理部门指导下,毗邻小区华鹏路一侧的停车位有望增加至200个,一旦实施,现有停车矛盾可很大程度得到缓解。而该规划方案已上报主管部门,只是仍需要时间审批。

    上海先行法治调解中心主任张劼律师则建议,如果核定物业区域分属两家,业主希望使用闲置停车位,必须获得相应区域所属物业公司的同意。本着人性化处置的态度,各方可以通过协调商讨方案。

    对于大华珐朵公馆业主来说,停车难已经是一个不争的事实。小区业主吕小姐说,地下车库总计549个泊位,去年已全部售出,整个小区的私家车保有量则超过800,有着近250个车位的缺口。记者在小区内看到,除了一条相对宽阔的主路外,其他通道弯曲狭窄,地面无法停放车辆。小区外的成山路上,开发商所在的售楼中心,原本提供了39个地面公共车位,晚间专门供业主停车,但伴随周边地铁建设,这一区域如今正在开挖,短期内这一停车点已无法使用。

    业主们认为,市住建委的新通知里提到,房地产开发企业尚有未出售的车库(位)等附属设施,应当出租给本项目内的业主、租赁人使用,不得以只售不租等理由拒绝出租。此前,售楼处地下车库49个车位长期不租不售,小区停车现状十分紧张,开发商理应优先解决停车困难。

    为解决停车难问题,属地行政部门也曾开过多次协调会,盘活小区周边的商场、会所闲置车位,在晚间开放给业主停放。记者走访发现,这批停车泊位总量百个,按季付费,折算后每月400元左右即可包夜,颇为实惠。可是,伴随高温来临,问题又出现了,距离小区最近的停车点在800米外,天气炎热,不少业主停车后走回小区俨然需要“战高温”。记者实地体验后发现,晚间从商场停车点走回小区,虽已没有烈日暴晒,但一路走来仍是汗流浃背,衣服全湿。

    上海申伦律师事务所马文斌律师解释道,根据《上海物业实施条例细则》规定,地下车库属于小区物业管理区域,规划用于停放机动车的车位、车库的归属,由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。但从实际情况看,售楼处下地下车位属于单独审批的商业用地附属车位,分属不同区域,因此并不在市住建委新通知的范围内。